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玉柴总经理吴其伟展望2013 力保销售45万台

】 2013-01-19 10:23:16 来源:中国工程机械品牌网
2013年我国内燃机行业将有两件大事:一是1月1日起实施燃气发动机国Ⅴ排放法规,二是7月1日起实施柴油发动机国Ⅳ排放法规。这无疑为我国发动机行业带来新的机遇和挑战。
  
机遇青睐有准备者。2012年12月27日,广西玉柴机器股份有限公司举行2013年新产品投放发布会,一次性推出7款国Ⅴ天然气发动机和5款国Ⅳ柴油发动机。“这12款新品是我们经过几年潜心研制的高性能精品。它们的发布,将为玉柴2013年全面切换国Ⅳ排放标准柴油机、国Ⅴ天然气发动机市场抢占先机。”玉柴总经理吴其伟如是说。
  
2012:细分市场逆市增长
  
盘点2012年玉柴的市场表现,吴其伟用了8个字:“份额增长,成绩喜人”。
  
过去的一年,受欧债危机持续发酵、外部需求疲软、工程开工量不足等综合因素影响,国内GDP增长速度放缓,汽车、工程机械等产品市场需求持续疲软,国内发动机行业总体情况不好,国内各主要发动机厂家均出现大幅下滑。
  
“2012年对于国内发动机市场是低迷的一年,对于玉柴却是市场份额进一步增长的一年。在商用车市场继续下滑的情况下,玉柴在多个细分领域实现了增长。”吴其伟告诉记者,玉柴2012年预计销售发动机43.5万台,同比降幅低于行业整体水平,并在多个细分市场逆势增长。
  
实际上,在低迷的市场环境中,玉柴2012年预计销售发动机虽然同比下降15%,但远低于行业超过24%的整体降幅。由于降幅相对较小,玉柴去年的市场占有率不降反升,提高了3个百分点,销量比第二名多出11万台,继续稳坐行业第一把交椅。
  
谈起细分市场逆市增长,吴其伟如数家珍:“去年在商用车领域,得益于校车、天然气客车、混合动力客车及轻客市场的爆发,玉柴客车用发动机与国内客车市场同步增长。在校车方面,玉柴2012年推出了校车发动机,推广效果显著,全年销量预计超过1万台,成为客车板块的增长点。在气体机方面,玉柴销量超过2万台,同比增长51.6%,特别是第四季度每个月销量都在3000台以上。在混合动力方面,包括气电混合、油电混合动力,玉柴都取得了很好的成绩。在轻客方面,玉柴在欧系和日系轻客配套市场也取得了长足的进步。”
  
此外,在去年船用、发电行业大幅下滑的情况下,玉柴也实现了逆势增长,船电发动机销量同比增长18%,市场份额达23%,同比提升8%,创造了船电行业唯一增长的“玉柴现象”。在农机市场,去年全行业整体下滑20%左右,但玉柴凭借在拖拉机动力和玉米收割机动力的增长,2012年业绩与上年基本持平。
  
2013:力保销售45万台
  
吴其伟判断,2013年世界经济仍将处于调整期,需求增长乏力,市场形势不容乐观。而2013年国家实行的气体机国Ⅴ、柴油机国Ⅳ法规,将给发动机企业带来更多的机遇和挑战。
  
“玉柴要持续保持行业的领先与主导地位,提升产品的市场生命力,就必须始终坚持加强自主创新能力建设,紧随国家节能减排政策,以市场为导向,在传承玉柴系列产品卓越性能的基础上,从产品研发设计、质量保障等方面入手,打造一批适应市场、性能优越、品质突出的产品。”吴其伟说,今天玉柴成功推出的国Ⅴ气体机、国Ⅳ柴油机等系列新品,是玉柴经过多年技术沉淀,潜心研制而成的高性能产品,极富市场竞争力。
  
谈到2013年的销售目标,吴其伟说,玉柴要确保实现45.5万台,较2012年提升2万台以上。2013年玉柴的发展主题,则是“专项突破,国Ⅳ国Ⅴ抢先”。
  
“2013年玉柴的重点工作,就是顺利对接国Ⅳ、国Ⅴ。在新产品、生产工艺、供应商体系和质量管控体系等方面,我们都作好了充分准备。”吴其伟告诉记者,这次发布的12款产品中,7款国Ⅴ系列发动机集合了众多国际先进技术,产品性能、可靠性和适应性极具市场竞争力,为玉柴2013年全面进军国Ⅴ排放标准气体机市场提供了强劲的产品支撑;5款国Ⅳ系列柴油机作为玉柴中、轻型车用发动机的代表,采用优化燃烧标定技术和后处理技术,实现了很好的可靠性、排放一致性和燃油经济性,为玉柴2013年全面切换工作提供了有力保障。
  
展望2013年,吴其伟信心满满:“在玉柴强大实力的坚强后盾下,在自主技术能力及新品投放的有力支撑下,在细分市场、专项突破战术的指导下,借助于国Ⅴ气体机和国Ⅳ柴油机全面切换的有利时机,我们将做到规划抢先、‘公告’抢先、开发抢先、市场投放抢先、增量抢先,率先实现玉柴在商用车行业的恢复性增长,完成玉柴在2013年保45.5万台、争47万台、挑战49万台的销量目标。”
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